Электронная нагрузка предназначена для проверки блоков питания в линейном режиме. Имеет полуавтоматическое ограничение мощности порядка 300 - 350 Ватт. Имеет неплохую стабилизацию установленного тока нагрузки

Для питания ноутбуков от бортовой сети автомобиля выпускаются преобразователи напряжения, но они имеют достаточно высокую стоимость, от $50 и выше. Стоимость описываемого преобразователя на много ниже. Тем более, что большую часть деталей можно взять из старого блока питания от компьютера. Сборка займет пару вечеров.

Предлагаю вашему вниманию биполярный блок питания для повседневных нужд радиолюбителей, который имеет регулировку выходного напряжения в пределах ± 15 вольт, с дискретностью 0,1 вольта при токе нагрузки до 5 А. Особенностью контроллера управления является то, что он является "задатчиком" напряжения. Индикатор отображает задаваемое напряжение с дискретностью 0,1 вольта. При этом нет необходимости измерять напряжение на выходе блока питания. Предусмотрена быстрая установка максимального (одновременное нажатие клавиш S1+S3), минимального (одновременное нажатие клавиш S2+S4) энергонезависимая память каждого канала (одновременное нажатие клавиш S1+S2 или S3+S4 соответственно) напряжения, защита от короткого замыкания.

Данное устройство подключается как приставка к зарядному устройству, разнообразных схем которых в интернете уже описано немало. Оно выводит на жидкокристаллический дисплей значение входного напряжения, величину тока зарядки аккумулятора, время зарядки и емкость зарядного тока(которая может быть или в Ампер-часах или в миллиампер-часах - зависит только от прошивки контроллера и примененного шунта). Выходное напряжение зарядного устройства не должно быть менее 7 вольт, иначе для данной приставки потребуется отдельный источник питания. Основу устройства составляет микроконтроллер PIC16F676 и жидкокристаллический 2-строчный индикатор SC 1602 ASLB-XH-HS-G. Максимальная зарядная емкость составляет 5500 ма/ч и 95,0 А/ч соответственно.

По случаю достался 1 Li-ion аккамулятор от мобильного телефона SONY.Он состоял из двоих одинаковых аккамуляторов суммарным напряжением 7,2V и емкостю 1350мА/ч и встал вопрос о зарядном.Поиски ни к чему доброму не привели, большинство схем были основаны на специализированых мс-мах и купить не было шансов.
Основные требования такие:
1) напряжение на аккамуляторе не должно превышать для
3,6V аккамуляторов-4.1V
3.7V аккамуляторов-4,2V инача возможен взрыв
2) ток заряда не должен превышать емкости аккамулятора в мА тоесть как-бы для даного 1,3A на страницах журнала "Радиохобби " была статя о применении TL431 ,где был вариант применения в качестве прецизионного стабилизатора на 5V 1.5A.На основе этой схемы и было розработан вариант зарядного устроиства.

Целью разработки было создать ИП для питания компьютера в автомобиле. Малогабаритный и с хорошими характеристиками. Простой в изготовлении, используя подручные средства, т.е. элементы от старых РС БП или мамок, от ненужной телефонной зарядки и т.д., и т.п. и возможностью вырезать плату за 20 минут бормашиной, В результате родилась такая схема.